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2023年年报

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2023中期报告

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2022年报

二零二二年是極不尋常、極具挑戰的一年，亦是本集團戰鼓催征，奮楫揚帆，謀求發展的一年
。面對經濟下行和疫情衝擊的雙重壓力，本集團堅持圍繞既定「十四五」戰略，一手抓高質量發展，一手抓能力建設，企業發展經受住了嚴峻考驗
。儘管受深圳航空同比大幅增虧，以及滙兑損失影響，本集團經營業績有較大幅下滑，但通過不斷築牢基本,蓄積優,本集在主業拓展、新業熊培育、治理提升等事情方面均取得了新的進展，企業競爭力穩固提升
。

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2022中期报告

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2021年报

二零二一年是本集團「十四五」發展戰略的開局之年，新冠疫情對本集團經營活動的影響仍然保存，本集團在做好疫情防控的同時，以新一期戰略目標為導向，聚焦主業，發展以物流、收費公路、口岸、大環保為焦点業務的四輪驅動產業名堂，加大優質項目的拓展與併購力度，多措並舉提升生產效率，主動挖潛增效，焦点業務有序推進
。

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2021中期报告

二零二一年上半年，海内新冠肺炎疫情（「疫情」）获得有用控制，虽个体地区疫情仍有重复，但总体形势稳固
。

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2020年报

二零二零年是欠亨俗的一年，本集团起劲战胜新冠疫情带来的倒运影响，多管齐下将疫情对营业的影响降至最低，一手抓高质量生长，一手抓强身健体，本集团整体谋划业绩依然维持高位，企业生长经受住诸多严肃磨练
。

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2020中期报告

二零二零年上半年，新型冠状病毒疫情（「疫情」）爆发，叠加重大多变的海内外情形，本集团的营业不可阻止地受到差别水平的影响，特殊是收费公路和航空板块受到较大的攻击
。面临严肃的谋划情形及强烈的市场竞争，本集团起劲应对
。

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2019年报

阻止二零一九年十仲春三十一日止年度，本集团焦点营业收入较去年增添45%至港币149.86亿元，股东应占盈利较去年增添19%至港币50.21亿元
。

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2019中期报告

二零一九年上半年，面临严肃的谋划情形及强烈的市场竞争，本集团起劲应对，透过提升运营效率、拓展网络及严控本钱用度，起劲提升盈利能力
。二零一九年上半年本集团主营营业维持稳健生长，整体业绩切合预期
。

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2018年报

阻止二零一八年十仲春三十一日止年度，本集团焦点营业收入较去年同期增添12%，股东应占盈利增添10%
。董事会建议向股东派发二零一八年尾期股息和特殊股息，每股合计为港币1.06元，较去年同期上升6%，派息率为53%
。

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2018中期报告

阻止二零一八年六月三十日止六个月（「本时代」），本集团主营营业收入及除税及财务本钱前盈利划分较去年同期上升18%至港币49.45亿元及12%至港币26.59亿元，主要由两大主营营业物流营业及收费公路营业的收入及盈利增添发动
。

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